Dans le cadre du programme LIFE (The Financial Instrument for the Environnement), visant à co-financer le développement de technologies respectueuses de l’environnement, la Commission européenne a accordé une subvention de 3 millions d’euros à Goodyear. Son projet de développement d’un pneu à très faible résistance au roulement a été retenu par la Commission parmi les 50 projets pour lesquelles elle co-financera la mise en œuvre.
"L’un des principaux axes de développement de ce projet est la mise au point d’un nouveau matériau de charge de renforcement (particule destinée à renforcer le mélange de gomme) bio, comme alternative à la charge de renforcement traditionnellement utilisée dans les pneumatiques (noir de carbone ou silice) . Fabriquée à partir de ressources renouvelables comme l’amidon de maïs, elle peut avoir un impact positif non négligeable sur l’environnement en générant une diminution des émissions de CO2 pendant son processus de production", explique dans un communiqué Joe Zekoski, directeur général du centre technique de Goodyear au Luxembourg. Cette partie du projet reviendra notamment à la société italienne Novamont, spécialiste du développement de produits dérivés de matières premières renouvelables.
L’autre partie du projet "consiste en une analyse approfondie de la structure du pneu, afin de diminuer la perte d’énergie d’un véhicule qui roule", indique le communiqué. Les tests propres à l’interaction entre le véhicule et les pneus seront réalisés avec BMW.
On notera que Michelin travaille également sur ce type de projet en partenariat avec le groupe PSA. L’objectif du manufacturier français est de réduire de 5 g supplémentaires les émissions de CO2 de n’importe quel véhicule, par rapport à ce qu’il permet déjà de réaliser avec ses pneus dernière génération (permettant déjà de réduire les émissions de 5g/km).
|
|